- 龚帆;
迂回运输是铁路调度部门协调不均衡车流和路网能力的重要手段,迂回运输改变重车输送径路,对铁路局集团公司间承运清算结果有显著影响。在分析铁路迂回运输现状基础上,针对迂回运输管理的计划性有待加强、信息系统功能需要完善、制度办法尚不健全、经济性评价手段不足等问题,提出建立车流积压预警应急调整机制、提升迂回运输组织决策辅助能力、完善迂回运输组织制度办法、加强迂回运输组织分析考核等对策,以优化迂回运输组织管理体系,充分发挥调度灵活调整的优势,促进均衡运输,助力货运提效增量。
2021年08期 v.39;No.333 1-5+24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1274K] [下载次数：171 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 龚帆;
迂回运输是铁路调度部门协调不均衡车流和路网能力的重要手段,迂回运输改变重车输送径路,对铁路局集团公司间承运清算结果有显著影响。在分析铁路迂回运输现状基础上,针对迂回运输管理的计划性有待加强、信息系统功能需要完善、制度办法尚不健全、经济性评价手段不足等问题,提出建立车流积压预警应急调整机制、提升迂回运输组织决策辅助能力、完善迂回运输组织制度办法、加强迂回运输组织分析考核等对策,以优化迂回运输组织管理体系,充分发挥调度灵活调整的优势,促进均衡运输,助力货运提效增量。
2021年08期 6-10+29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1274K] [下载次数：171 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 吴庆来;孟魁;李盛;李冬;陈刚;杨建峰;
浩吉铁路作为我国北煤南运的运输大通道,对促进区域性地方经济协调发展发挥着积极作用。从装车站和通道能力、车底和卸车设备、集疏运系统、限制区段影响、襄阳北枢纽能力等方面对浩吉铁路运输能力现状和存在问题进行分析,提出完善装车站建设并做好车流调整、推广货车车底"客车化"模式、完善物流基地和专用线建设、推进靖神铁路限制区段改造、畅通襄阳北枢纽等浩吉铁路货运增量对策,以进一步释放和发挥浩吉铁路的运输能力,从而实现货运增量的目标。
2021年08期 v.39;No.333 6-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1193K] [下载次数：298 ] |[引用频次：16 ] |[阅读次数：0 ] - 龚帆;
迂回运输是铁路调度部门协调不均衡车流和路网能力的重要手段,迂回运输改变重车输送径路,对铁路局集团公司间承运清算结果有显著影响。在分析铁路迂回运输现状基础上,针对迂回运输管理的计划性有待加强、信息系统功能需要完善、制度办法尚不健全、经济性评价手段不足等问题,提出建立车流积压预警应急调整机制、提升迂回运输组织决策辅助能力、完善迂回运输组织制度办法、加强迂回运输组织分析考核等对策,以优化迂回运输组织管理体系,充分发挥调度灵活调整的优势,促进均衡运输,助力货运提效增量。
2021年08期 6-10+29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1274K] [下载次数：171 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 吴庆来;孟魁;李盛;李冬;陈刚;杨建峰;
浩吉铁路作为我国北煤南运的运输大通道,对促进区域性地方经济协调发展发挥着积极作用。从装车站和通道能力、车底和卸车设备、集疏运系统、限制区段影响、襄阳北枢纽能力等方面对浩吉铁路运输能力现状和存在问题进行分析,提出完善装车站建设并做好车流调整、推广货车车底"客车化"模式、完善物流基地和专用线建设、推进靖神铁路限制区段改造、畅通襄阳北枢纽等浩吉铁路货运增量对策,以进一步释放和发挥浩吉铁路的运输能力,从而实现货运增量的目标。
2021年08期 11-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1193K] [下载次数：298 ] |[引用频次：16 ] |[阅读次数：0 ] - 吴庆来;孟魁;李盛;李冬;陈刚;杨建峰;
浩吉铁路作为我国北煤南运的运输大通道,对促进区域性地方经济协调发展发挥着积极作用。从装车站和通道能力、车底和卸车设备、集疏运系统、限制区段影响、襄阳北枢纽能力等方面对浩吉铁路运输能力现状和存在问题进行分析,提出完善装车站建设并做好车流调整、推广货车车底"客车化"模式、完善物流基地和专用线建设、推进靖神铁路限制区段改造、畅通襄阳北枢纽等浩吉铁路货运增量对策,以进一步释放和发挥浩吉铁路的运输能力,从而实现货运增量的目标。
2021年08期 11-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1193K] [下载次数：298 ] |[引用频次：16 ] |[阅读次数：0 ] - 刘恒斌;何宇浩;王文浩;马明;
唐包线作为我国西煤东运的重要通道之一,是"公转铁"战略部署和铁路运输结构调整的重要保障,对我国北方区域能源运输有着重要意义。在阐述唐包线现状基础上,通过调取2019年1月至2021年2月间TDCS统计数据,以车站最大能力和车站区间图定列数作为参考因子,分析指出车站作业能力、区段通过能力的制约因素,从设备设施改造、通道运输调整、机车机班优化调整等方面,提出优化途径,消除制约因素,以便更好地释放唐包线能力,实现货运增量目标。
2021年08期 v.39;No.333 12-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1269K] [下载次数：115 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 刘恒斌;何宇浩;王文浩;马明;
唐包线作为我国西煤东运的重要通道之一,是"公转铁"战略部署和铁路运输结构调整的重要保障,对我国北方区域能源运输有着重要意义。在阐述唐包线现状基础上,通过调取2019年1月至2021年2月间TDCS统计数据,以车站最大能力和车站区间图定列数作为参考因子,分析指出车站作业能力、区段通过能力的制约因素,从设备设施改造、通道运输调整、机车机班优化调整等方面,提出优化途径,消除制约因素,以便更好地释放唐包线能力,实现货运增量目标。
2021年08期 17-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 1269K] [下载次数：115 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 刘恒斌;何宇浩;王文浩;马明;
唐包线作为我国西煤东运的重要通道之一,是"公转铁"战略部署和铁路运输结构调整的重要保障,对我国北方区域能源运输有着重要意义。在阐述唐包线现状基础上,通过调取2019年1月至2021年2月间TDCS统计数据,以车站最大能力和车站区间图定列数作为参考因子,分析指出车站作业能力、区段通过能力的制约因素,从设备设施改造、通道运输调整、机车机班优化调整等方面,提出优化途径,消除制约因素,以便更好地释放唐包线能力,实现货运增量目标。
2021年08期 17-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 1269K] [下载次数：115 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 王太;张凯;李承隆;刘长科;
通过对成都局集团公司货源结构、货运作业分布、货源形势的分析,就成都局集团公司在设备设施能力、运输组织水平以及车流结构等方面的货运提效制约因素进行研究,提出完善路网结构、强化运输组织、优化货运营销等提升成都局集团公司货物运输能力的对策,以适应西南地区经济发展和成渝双城经济圈建设需要,以及"公转铁"等政策对铁路货物运输能力的发展需求。
2021年08期 v.39;No.333 18-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1230K] [下载次数：162 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 王太;张凯;李承隆;刘长科;
通过对成都局集团公司货源结构、货运作业分布、货源形势的分析,就成都局集团公司在设备设施能力、运输组织水平以及车流结构等方面的货运提效制约因素进行研究,提出完善路网结构、强化运输组织、优化货运营销等提升成都局集团公司货物运输能力的对策,以适应西南地区经济发展和成渝双城经济圈建设需要,以及"公转铁"等政策对铁路货物运输能力的发展需求。
2021年08期 23-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1230K] [下载次数：162 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 王太;张凯;李承隆;刘长科;
通过对成都局集团公司货源结构、货运作业分布、货源形势的分析,就成都局集团公司在设备设施能力、运输组织水平以及车流结构等方面的货运提效制约因素进行研究,提出完善路网结构、强化运输组织、优化货运营销等提升成都局集团公司货物运输能力的对策,以适应西南地区经济发展和成渝双城经济圈建设需要,以及"公转铁"等政策对铁路货物运输能力的发展需求。
2021年08期 23-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1230K] [下载次数：162 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ]
- 洪韦;唐国良;蓝贤桂;
针对铁路货运超限人工检测中劳动强度大、效率低、易漏检等问题,以及目前自动动态检测方式的不足,研究设计激光雷达铁路货运超限检测系统,实现对运行状态下的货运机车车辆动态扫描与外轮廓尺寸测量。根据激光雷达铁路货运超限检测系统主要功能,对系统的整体架构进行设计,通过激光雷达数据采集与过滤、激光雷达数据处理关键技术,将超限检测结果以单节车厢左侧、右侧和顶部3个部位点云图像的方式呈现,使系统能有效发现安全隐患并快速定位异常部位,提高检查工作效率,保障运输安全。
2021年08期 v.39;No.333 31-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 1788K] [下载次数：238 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 洪韦;唐国良;蓝贤桂;
针对铁路货运超限人工检测中劳动强度大、效率低、易漏检等问题,以及目前自动动态检测方式的不足,研究设计激光雷达铁路货运超限检测系统,实现对运行状态下的货运机车车辆动态扫描与外轮廓尺寸测量。根据激光雷达铁路货运超限检测系统主要功能,对系统的整体架构进行设计,通过激光雷达数据采集与过滤、激光雷达数据处理关键技术,将超限检测结果以单节车厢左侧、右侧和顶部3个部位点云图像的方式呈现,使系统能有效发现安全隐患并快速定位异常部位,提高检查工作效率,保障运输安全。
2021年08期 36-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 1788K] [下载次数：238 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 洪韦;唐国良;蓝贤桂;
针对铁路货运超限人工检测中劳动强度大、效率低、易漏检等问题,以及目前自动动态检测方式的不足,研究设计激光雷达铁路货运超限检测系统,实现对运行状态下的货运机车车辆动态扫描与外轮廓尺寸测量。根据激光雷达铁路货运超限检测系统主要功能,对系统的整体架构进行设计,通过激光雷达数据采集与过滤、激光雷达数据处理关键技术,将超限检测结果以单节车厢左侧、右侧和顶部3个部位点云图像的方式呈现,使系统能有效发现安全隐患并快速定位异常部位,提高检查工作效率,保障运输安全。
2021年08期 36-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 1788K] [下载次数：238 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ]
- 马敬东;冉雄英;吕一博;
为实现铁路货场向以市场为中心的城市物流配送中心的模式转变,提升铁路货运整体效益,迫切需要开展铁路智能化货场的研究与设计,全面提高铁路货物运输效率、货运管理水平和服务质量。基于铁路货场现状,分析铁路智能化货场需求,按照先进性、可操作性、可扩展性等原则,提出铁路智能化货场信息平台设计架构,并对其中货主服务、决策组织、货场管理、货场安全等主要功能进行研究,为建立铁路现代化物流信息平台,加快铁路货场智能化建设提供技术支撑。
2021年08期 v.39;No.333 43-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 1243K] [下载次数：369 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：1 ] - 马敬东;冉雄英;吕一博;
为实现铁路货场向以市场为中心的城市物流配送中心的模式转变,提升铁路货运整体效益,迫切需要开展铁路智能化货场的研究与设计,全面提高铁路货物运输效率、货运管理水平和服务质量。基于铁路货场现状,分析铁路智能化货场需求,按照先进性、可操作性、可扩展性等原则,提出铁路智能化货场信息平台设计架构,并对其中货主服务、决策组织、货场管理、货场安全等主要功能进行研究,为建立铁路现代化物流信息平台,加快铁路货场智能化建设提供技术支撑。
2021年08期 48-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 1243K] [下载次数：369 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：0 ] - 马敬东;冉雄英;吕一博;
为实现铁路货场向以市场为中心的城市物流配送中心的模式转变,提升铁路货运整体效益,迫切需要开展铁路智能化货场的研究与设计,全面提高铁路货物运输效率、货运管理水平和服务质量。基于铁路货场现状,分析铁路智能化货场需求,按照先进性、可操作性、可扩展性等原则,提出铁路智能化货场信息平台设计架构,并对其中货主服务、决策组织、货场管理、货场安全等主要功能进行研究,为建立铁路现代化物流信息平台,加快铁路货场智能化建设提供技术支撑。
2021年08期 48-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 1243K] [下载次数：369 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：0 ]
- 刘洋;
货运量是影响铁路专用线经济效益和社会效益的关键因素,也是铁路专用线建设和运营的基础。分析铁路专用线货运量影响因素,将影响因素归结为规划设计、运营服务和外部环境及发展等3类15项。构建铁路专用线货运量影响因素的系统动力学关系模型,根据系统动力学模型中的影响因素回路,分析各影响因素的相互作用和影响范围。根据系统动力学模型的分析结果,针对各类影响因素分别提出相应的铁路专用线货运量提升对策,以提升铁路专用线货运量,为铁路专用线的规划、建设、运营管理提供科学的指导建议。
2021年08期 v.39;No.333 49-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 1290K] [下载次数：590 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 刘洋;
货运量是影响铁路专用线经济效益和社会效益的关键因素,也是铁路专用线建设和运营的基础。分析铁路专用线货运量影响因素,将影响因素归结为规划设计、运营服务和外部环境及发展等3类15项。构建铁路专用线货运量影响因素的系统动力学关系模型,根据系统动力学模型中的影响因素回路,分析各影响因素的相互作用和影响范围。根据系统动力学模型的分析结果,针对各类影响因素分别提出相应的铁路专用线货运量提升对策,以提升铁路专用线货运量,为铁路专用线的规划、建设、运营管理提供科学的指导建议。
2021年08期 54-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 1290K] [下载次数：590 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 吾斯曼·吾木尔;热合木提拉·图拉巴;
为不断发挥新疆"丝绸之路经济带"核心区位及交通优势,凸显新疆市场发展潜力,推动外向型产业聚集发展,带动新疆经济整体联动发展,提升新疆的影响力和竞争力,从开行列数创新高、货物品类多元化、运输效率不断提升和服务功能不断完善等方面阐述新疆中欧班列发展现状,提出吸引货物资源、深化产业合作、提升通关效率、培育竞争新优势等中欧班列驱动下新疆开放型产业集群培育路径,剖析培育效应,即:促进产业转型升级、加快企业走出去步伐、优化新疆投资环境和推动开放型经济发展,实现新疆经济高质量发展。
2021年08期 v.39;No.333 54-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 1602K] [下载次数：346 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 刘洋;
货运量是影响铁路专用线经济效益和社会效益的关键因素,也是铁路专用线建设和运营的基础。分析铁路专用线货运量影响因素,将影响因素归结为规划设计、运营服务和外部环境及发展等3类15项。构建铁路专用线货运量影响因素的系统动力学关系模型,根据系统动力学模型中的影响因素回路,分析各影响因素的相互作用和影响范围。根据系统动力学模型的分析结果,针对各类影响因素分别提出相应的铁路专用线货运量提升对策,以提升铁路专用线货运量,为铁路专用线的规划、建设、运营管理提供科学的指导建议。
2021年08期 54-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 1290K] [下载次数：590 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 吾斯曼·吾木尔;热合木提拉·图拉巴;
为不断发挥新疆"丝绸之路经济带"核心区位及交通优势,凸显新疆市场发展潜力,推动外向型产业聚集发展,带动新疆经济整体联动发展,提升新疆的影响力和竞争力,从开行列数创新高、货物品类多元化、运输效率不断提升和服务功能不断完善等方面阐述新疆中欧班列发展现状,提出吸引货物资源、深化产业合作、提升通关效率、培育竞争新优势等中欧班列驱动下新疆开放型产业集群培育路径,剖析培育效应,即:促进产业转型升级、加快企业走出去步伐、优化新疆投资环境和推动开放型经济发展,实现新疆经济高质量发展。
2021年08期 59-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 1602K] [下载次数：346 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 吾斯曼·吾木尔;热合木提拉·图拉巴;
为不断发挥新疆"丝绸之路经济带"核心区位及交通优势,凸显新疆市场发展潜力,推动外向型产业聚集发展,带动新疆经济整体联动发展,提升新疆的影响力和竞争力,从开行列数创新高、货物品类多元化、运输效率不断提升和服务功能不断完善等方面阐述新疆中欧班列发展现状,提出吸引货物资源、深化产业合作、提升通关效率、培育竞争新优势等中欧班列驱动下新疆开放型产业集群培育路径,剖析培育效应,即:促进产业转型升级、加快企业走出去步伐、优化新疆投资环境和推动开放型经济发展,实现新疆经济高质量发展。
2021年08期 59-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 1602K] [下载次数：346 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ]
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<正>采用北斗卫星定位、无线通信、智能传感等先进技术和高可靠工业级设计,为中欧班列铁路专用箱、铁路通用箱提供实时、精准、迅速定位。研发专业化的物联网管理云平台,为集装箱管理者及客户提供货物位置查询、区域分布、停留时间分析等可视化服务。形成行业标杆示范效应,广泛应用于中欧班列专用箱及铁路通用箱。
2021年08期 v.39;No.333 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 2394K] [下载次数：27 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] <正>采用北斗卫星定位、无线通信、智能传感等先进技术和高可靠工业级设计,为中欧班列铁路专用箱、铁路通用箱提供实时、精准、迅速定位。研发专业化的物联网管理云平台,为集装箱管理者及客户提供货物位置查询、区域分布、停留时间分析等可视化服务。形成行业标杆示范效应,广泛应用于中欧班列专用箱及铁路通用箱。
2021年08期 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 2394K] [下载次数：27 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>采用北斗卫星定位、无线通信、智能传感等先进技术和高可靠工业级设计,为中欧班列铁路专用箱、铁路通用箱提供实时、精准、迅速定位。研发专业化的物联网管理云平台,为集装箱管理者及客户提供货物位置查询、区域分布、停留时间分析等可视化服务。形成行业标杆示范效应,广泛应用于中欧班列专用箱及铁路通用箱。
2021年08期 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 2394K] [下载次数：27 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] <正>刊物定位:宣传现代物流交流货运技术联系铁路客户服务铁路企业创刊于1983年,是铁路系统货运专业综合性技术刊物,中国国家铁路集团有限公司主管,中国铁道科学研究院集团有限公司主办月刊,每期15元,全年180元围绕铁路货物运输领域和市场,立足货运营销、现代物流、货运安全、运输技术、货运产品、货物装卸、装载加固,加强路内外厂商、企业货运技术和产品的宣传与交流,为铁路局集团公司、研究设计院、
2021年08期 v.39;No.333 5页 [查看摘要][在线阅读][下载 531K] [下载次数：20 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>刊物定位:宣传现代物流交流货运技术联系铁路客户服务铁路企业创刊于1983年,是铁路系统货运专业综合性技术刊物,中国国家铁路集团有限公司主管,中国铁道科学研究院集团有限公司主办月刊,每期15元,全年180元围绕铁路货物运输领域和市场,立足货运营销、现代物流、货运安全、运输技术、货运产品、货物装卸、装载加固,加强路内外厂商、企业货运技术和产品的宣传与交流,为铁路局集团公司、研究设计院、
2021年08期 5页 [查看摘要][在线阅读][下载 531K] [下载次数：20 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] <正>刊物定位:宣传现代物流交流货运技术联系铁路客户服务铁路企业创刊于1983年,是铁路系统货运专业综合性技术刊物,中国国家铁路集团有限公司主管,中国铁道科学研究院集团有限公司主办月刊,每期15元,全年180元围绕铁路货物运输领域和市场,立足货运营销、现代物流、货运安全、运输技术、货运产品、货物装卸、装载加固,加强路内外厂商、企业货运技术和产品的宣传与交流,为铁路局集团公司、研究设计院、
2021年08期 5页 [查看摘要][在线阅读][下载 531K] [下载次数：20 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>中国铁路财产保险自保有限公司(以下简称"铁路保险公司")由国铁集团独家发起设立,2015年7月经原中国保监会批准开业,注册资本金20亿元,穆迪信用评级为A3,2021年第2季度偿付能力充足率817.01%。铁路保险公司目前开展的铁路货运险业务主要有国内铁路货运险、国际班列货运险和物流责任险。可为国内、中欧(亚)班列、海铁联运的货主、平台公司、货运代理公司等提供全过程、全方位、定制化的货运保险保障。
2021年08期 v.39;No.333 59页 [查看摘要][在线阅读][下载 2394K] [下载次数：15 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] <正>中国铁路财产保险自保有限公司(以下简称"铁路保险公司")由国铁集团独家发起设立,2015年7月经原中国保监会批准开业,注册资本金20亿元,穆迪信用评级为A3,2021年第2季度偿付能力充足率817.01%。铁路保险公司目前开展的铁路货运险业务主要有国内铁路货运险、国际班列货运险和物流责任险。可为国内、中欧(亚)班列、海铁联运的货主、平台公司、货运代理公司等提供全过程、全方位、定制化的货运保险保障。
2021年08期 64页 [查看摘要][在线阅读][下载 2394K] [下载次数：15 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>中国铁路财产保险自保有限公司(以下简称"铁路保险公司")由国铁集团独家发起设立,2015年7月经原中国保监会批准开业,注册资本金20亿元,穆迪信用评级为A3,2021年第2季度偿付能力充足率817.01%。铁路保险公司目前开展的铁路货运险业务主要有国内铁路货运险、国际班列货运险和物流责任险。可为国内、中欧(亚)班列、海铁联运的货主、平台公司、货运代理公司等提供全过程、全方位、定制化的货运保险保障。
2021年08期 64页 [查看摘要][在线阅读][下载 2394K] [下载次数：15 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] 下载本期数据