铁路物流(原铁道货运)

物流经营管理

  • 适应市场经营的铁路现代物流经营评价指标体系设计

    唐炜琳;郎茂祥;王海超;海雨之霖;李雪飞;

    铁路物流是一个涵盖多环节、多主体的复杂系统。随着市场化经营的深入,目前铁路在物流经营管理方面缺乏一套科学合理、系统全面的评价指标体系,在一定程度上导致在物流运营过程中存在效率不高、资源配置不尽合理、服务质量难以提升等问题。通过分析铁路现有货运生产经营考核评价指标现状,总结各类型运输、物流企业经营管理指标体系建设经验,结合铁路现代物流的发展方向和目标,结合面向国铁集团、铁路局集团公司和铁路物流中心的市场化经营发展需求,构建了一套层次化、模块化的铁路现代物流经营评价指标体系,该体系包含业务量与市场份额、财务、效率、质量与服务、社会效益、发展潜力6个核心大类,下设14个子类关键指标,综合考虑一体化物流服务和各典型物流环节。为构建铁路市场化经营评价机制提供科学依据,有效推进铁路向现代物流转型发展,提升铁路物流服务供给质量与经营效益。

    2025年09期 v.43;No.382 1-7+13页 [查看摘要][在线阅读][下载 1944K]
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  • 北京铁路物流中心发展现状分析及企业转型策略研究

    王玥;刘韵光;

    铁路作为我国交通运输业的重要组成部分,在新时代背景下,仍存在着管理模式陈旧、基础设施落后等一系列问题。首先通过调研,深入分析北京铁路物流中心发展现状及存在问题,然后基于Logit参数标定模型,确定既有货运产品的市场占有率,并通过占比划分细分市场,确定重点板块,并基于优化的Dijkstra算法计算起讫点的最短距离,对有限资源进行配置,将资源利用率达到最大,最后从策略研究、资源配置、模型构建等方面提出北京铁路物流中心转型策略建议,为推动铁路运输企业向现代物流企业转型提供参考。

    2025年09期 v.43;No.382 8-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 1874K]
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  • 成昆线成都—燕岗段一体化运输组织技术与对策研究

    陈磊;宋文波;尹永昊;

    成都局集团公司下辖的成昆线成燕段作为西南地区重要的铁路货运通道,承载着繁重的货物转运任务,受装卸设备与技术条件的影响,已成为货运组织能力紧张的困难区段。通过分析成燕段货运组织在调度指挥组织架构、作业流程、信息传递、技术设备调配及岗位职责界定等方面存在的问题,提出构建扁平化调度指挥中心、建设指挥中心信息系统、创新指挥中心车流输送等优化对策,形成提前预告、实时沟通、动态调整的新型运输组织模式,实现成燕段整体货物运输组织效率的提升。

    2025年09期 v.43;No.382 14-19+32页 [查看摘要][在线阅读][下载 2034K]
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  • 浩吉铁路与京广线岳阳北口下线能力提升分析

    杨占军;卢毓江;

    浩吉铁路是国家综合交通运输系统的重要组成部分,是“北煤南运”新的国家战略运输通道,是国家重要的综合能源通道,定位于打造中国铁路货运示范线,在路网中具有重要作用。随着浩吉铁路运量不断提升,浩吉铁路疏运端与京广线岳阳北口下线列车持续增加,岳阳北站既是京广线重要干线货运技术站、也是浩吉铁路与京广线的衔接车站,目前岳阳北口能力已接近饱和,无法满足浩吉铁路运量增长下线疏解需要和京广线运输增量需要,制约了全路货运增量目标的实现。为提升浩吉铁路疏运端岳阳北口下线能力,对浩吉铁路疏运端能力及岳阳北站现状进行分析,提出提升浩吉铁路疏运端岳阳北口下线能力的必要性、措施途径方案,研究探索采取运输组织优化措施和“清算单价协商”机制,为铁路货运增量、提升岳阳北下线能力提供一种解决途径。

    2025年09期 v.43;No.382 20-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 2073K]
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  • 基于PEST的铁路冷链物流环境分析与发展对策

    夏春辉;

    探讨在我国居民收入水平稳步提高,国内消费市场对冷链食品提出更高要求和期望的背景下,铁路冷链物流如何走出当前困境,更加有效适应外部环境变化,进而实现高质量发展目标。运用PEST分析方法研究铁路冷链发展的政策法律、社会文化、经济技术等环境因素,分析铁路冷链物流存在的问题和不足,提出实施价格策略、提高运输时效、构建一体化信息化平台、推进装备多样化等综合保障措施,建立系统有效安全便捷的铁路冷链物流保障体系,进一步发挥铁路运输骨干作用,切实提升铁路冷链在整个冷链物流市场的竞争能力,实现铁路冷链运量和收入的持续稳定增长,促进铁路冷链物流行业的更好发展。

    2025年09期 v.43;No.382 26-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 2008K]
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物流规划设计

  • 嫩林铁路加格达奇—古莲段扩能改造方案研究

    侯吉;

    嫩林铁路加格达奇—古莲段是中长期铁路网规划东北沿边铁路的重要组成部分,修建年代较早,现状主要技术标准和运输能力不能满足研究年度客货运量需求,需要进行扩能改造。在分析既有嫩林铁路加格达奇—古莲段存在的薄弱环节的基础上,结合其研究年度功能定位及预测运量,针对其提速方案和扩能方案分别提出3种方案。经综合比选,推荐嫩林铁路加格达奇—古莲段按设计速度目标值120 km/h、牵引质量4 000 t(部分5 000 t)进行提速扩能改造,从而完善东北地区铁路网布局,服务东北地区高质量发展。

    2025年09期 v.43;No.382 33-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 1921K]
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智慧物流技术

  • 铁路物流园经营管理平台研究与设计

    侯云娇;王华伟;张佳欢;李楠;祁帅;

    铁路物流园作为物流的重要节点,目前仍存在信息化程度及资源利用效率偏低的问题。面向物流行业的快速发展,铁路企业应积极应对物流市场多变的形势,提升铁路信息化能力。针对铁路物流园经营管理平台设计展开研究,旨在构建一套科学高效的平台设计体系,以推动铁路物流园的数字化、规范化运营。首先,结合铁路物流园的实际运营状况,深入剖析其在物流业务开展、日常管理运作、安全防护等方面的具体需求,为后续设计提供明确导向;其次,基于需求分析,开展了系统架构、逻辑架构、与既有生产系统的信息接口设计;最后,围绕核心需求开展功能设计,主要包含物流服务、综合管理、安全保障3大功能。该平台设计方案为铁路物流园经营管理提供了切实可行的思路与框架,有助于提升其整体运营效能。

    2025年09期 v.43;No.382 40-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 2371K]
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  • 技术站列车进路占用时段智能预测方法研究

    李瑞辰;尚麟宇;刘逸明;杨雨佳;

    准确地预测出技术站列车接发进路的占用时段,可以为调度员提供辅助决策,对于提升铁路运输行车指挥和运营控制水平,提高车站整体通过能力有着重要意义。首先,分析技术站接车作业流程与发车作业流程,梳理接发车进路占用时段的影响因素;其次,提出智能预测模型的总体方案、算法选择和数据预处理方法,并构建列车进路占用时段智能预测模型;再次,利用实际数据对智能预测模型进行验证,结果表明模型的训练效果较好;最后,结合SAM系统列车进路自动触发功能现状提出了整合优化方案。

    2025年09期 v.43;No.382 46-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 2077K]
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物流安全管理

  • 基于知识图谱的编组站控制系统故障应急处置研究

    李涛宇;张振海;

    以铁路编组站控制系统的应急处置为背景,研究构建编组站控制系统安全应急处置知识图谱。在编组站控制系统安全应急处置实体和关系的获取工作中,对于非结构化数据,采用一种基于正则表达式和自然语言处理的技术,从特定格式的.docx文件中抽取实体和关系。在编组站控制系统安全应急处置知识图谱的实现工作中,基于Neo4j构建编组站控制系统安全应急处置知识图谱,实现编组站控制系统运行过程中故障数据集的可视化表达,利用Cypher语言实现故障发生时紧急处理流程的查询,研究成果可以为编组站控制系统故障状态下的应急处置提供参考。

    2025年09期 v.43;No.382 52-57+64页 [查看摘要][在线阅读][下载 2527K]
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物流理论研究

  • 基于组合模型的黄大铁路货运量预测研究

    江路路;高天泽;

    山东省对煤炭的需求主要依赖胶济铁路运输,但运能不足的弊端逐渐凸显,黄大铁路建设项目纵跨河北、山东两省,极大缓解了朔黄铁路煤炭疏运通道压力,是解决煤运能力不足问题的关键点。通过搜集黄大铁路近年的经济、社会、政策等历史数据,选择了与货运量相关度高的6项影响因素,运用主成分分析提取主要影响因子,结合回归模型、时间序列模型与神经网络模型,构建了综合权重的货运量组合预测模型,结合历年数据,完成了货运量预测及结果分析。相比传统单一预测模型,组合模型能够通过权重组合来缩小平均绝对误差,有效提高预测准确性,为铁路运输方案优化和运输组织提供科学依据。

    2025年09期 v.43;No.382 58-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 2278K]
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